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“在贵司的积极努力下，轨道交通十二号线勘察8标段顺利完成1733个钻孔勘察作业（占总布设孔洞1957个的88.55%），并提交14份详勘成果报告，为后续设计施工的稳步推进奠定了坚实的基础；其间，贵司仅用12天完成全部36个过江段钻孔，为后续地铁水上勘察施工提供了良好的借鉴。”
风起南海，潮涌珠江。 广东，是得改革开放风气之先的地方，是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在粤港澳大湾区建设中战略地位突出。踏上这片热土，人们感受到的不只是速度与激情，更是对创新与品质的追求。
9月3日，当记者走进中煤江南建设发展集团有限公司深圳前海48亩基坑支护与桩基础工程项目部时，施工现场气温足有三十五六度，不到20分钟记者就已大汗淋漓，而对项目部来说，这已是家常便饭。项目施工如火如荼，高温也削减不掉工作的激情。 基坑面积28949平方米，深度5.1～10.4米，支护桩826根，工程桩578根，最大桩径2.6米，最深85米以上，60天完成产值1.7亿元……前海项目单月产值高、进度要求快、施工协调难度大，对年轻的项目建设者而言，承接这个体现“深圳速度”的项目，既压力十足，又动力满满。
青春是什么？青春是一个人最美好的年华。劳动是什么？劳动是世界上最伟大的事业。如果把这两个词放在一起，会想到什么？没错，正是一群风华正茂、挥洒热血的劳动者。
2020120233eec4c0b8124a368f2c740fd8b50906.jpg 中国煤炭地质总局作为施工主体的青海省天峻县木里矿区生态环境综合治理工作正在如火如荼地进行，中煤江南建设发展集团有限公司（广东煤炭地质局）作为牵头单位，联合江苏煤炭地质局和中化地质矿山总局共同承担的3号井、4号井采坑、渣山一体化治理工程项目激战正酣。在高寒少氧的木里高原，施工现场车水马龙、热火朝天，办公室灯火通明、紧张有序，中煤江南人组建的“高原雄鹰突击队”，缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高，只为让木里矿区早日恢复青草映蓝天。
“在木里项目开展过程中，我常常被技术质量组的兄弟们所感动，他们虽不善言谈，却特别能战斗、特别能打胜仗！”广东煤炭地质局勘查院办公室主任杨庆祝说，“我现在40多岁，与他们在一起，常常觉得自己只有30岁，活力满满。”
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